Zoekresultaten
De haven van Moerdijk heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot een belangrijk logistiek en industrieel knooppunt in Nederland met een sterke binding met ‘grote broer’ Rotterdam. De locatie aan diep zeewater biedt een scala aan multimodale verbindingen via zeevaart, binnenvaart, buisleidingen, spoor- en ook wegvervoer.
De bevoorrading van de winkels en horeca op Schiphol en de schoonmaak-, onderhouds- en bouwwerkzaamheden in de terminal is een logistieke uitdaging. Een groot, en groeiend aantal stromen moet gebruikmaken van beperkt beschikbare logistieke ruimte. Bovendien is er de noodzaak om dit in de toekomst efficiënter en m.n. duurzamer uit te voeren.
Provincies en regio’s hebben een behoefte om de kracht van hun regionale logistieke ecosysteem in kaart te hebben. Logistieke activiteiten zorgen voor economische waarde en werkgelegenheid, maar hebben ook landschappelijke impact. BCI Global heeft een analysetool ontwikkeld waarmee de huidige en toekomstige kracht van de regionale logistieke ecosystemen berekend kan worden.
Het samenwerkingsplatform Smart Delta Resources (SDR) heeft in haar SDR Roadmap als prioriteit opgenomen te werken aan substantiële CO2-reductie in het industriële cluster van de Schelde-Deltaregio door in te zetten op waterstof (groene en blauwe waterstof transitie-pad). Dit biedt ultieme kansen voor waterstof als bouwsteen in de chemische procesindustrie
Vanaf 2025 voeren 30-40 gemeenten in Nederland een Zero Emissie Zone in voor vracht- en bestelverkeer, waaronder diverse steden in Zuid-Holland. De impact van zo'n zone houdt echter niet op bij de grenzen van de gemeente en heeft ook impact daarbuiten. Daarnaast kunnen steden van elkaar leren en is het ook in het belang van ondernemers dat de uitwerking van de zones en flankerend beleid in de diverse steden op elkaar afgestemd zijn.
Om een toonaangevend mondiaal MedTech-bedrijf te worden, moet een E2E Supply Chain Transformation worden uitgevoerd om de waardeketen van het bedrijf in kaart te brengen, te modelleren en te verbeteren.
Stadshubs kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan het efficiënter, duurzamer en slimmer maken van stadslogistiek. Stadshubs is echter een breed begrip, er is grote diversiteit aan type hubs en de impact die deze (mogelijk) hebben.
De belangrijkste vraag van onze klant was om te begrijpen of de huidige supply chain de verwachte groei kan ondersteunen. Wat zou er nodig zijn om de huidige magazijnoperatie te verbeteren met betrekking tot de stellingen, heftruck, conveyers, systemen en ondersteunende organisatie. Is de omvang van het huidige magazijn voldoende om de groei te ondersteunen? Moet het magazijn door de klant worden beheerd (uitgangssituatie) of moet het worden uitbesteed? Wat zijn de benodigde investeringen voor de oplossingen? Deze en andere vragen van onze klant hebben wij in deze opdracht hebben beantwoord.
De Nederlandse overheid zet sterk in op de ontwikkeling van waterstof als brandstof voor verschillende modaliteiten. Dit is onder andere vastgelegd in de EU Green Deal en in het Nederlandse Klimaatakkoord.
De onderneming vroeg ons om een Project Manager voor het leiden van het integratie project van het Europees DC van het overgenomen bedrijf in de bestaande uitbesteedde Europese DC. Het project had niet alleen betrekking op de logistiek van de verhuizing, maar ook op de IT - en kwaliteitsaspect . Het project bestond uit verschillende fases; elk gericht op een andere productgroep en/of landen. Het magazijn van het overgenomen bedrijf was gebaseerd op een lange relatie met de logistieke dienstverlener, wat zorgde voor een extra uitdaging omdat de kennis van de operatie vooral bij de (oude) 3PL lag. Deze processen moesten goed gedocumenteerd en besproken worden voordat de processen en bijbehorende IT veranderingen in de bestaande organisatie konden worden ingevoerd.